刀盘为盾构机最前端的“打洞利器”，

大国重器助力超级工程

两台量身定制的国产盾构机

“深江1号”“深江2号”

犹如巨型“穿山甲”凿岩破壁

珠江口隧道工程位于

东莞、实现逆袭。“深江2号”共有5节  ，" />

盾构机在海底掘进走向示意图

水下最大埋深达115米

最大水压1.06兆帕

长距离穿越几十种复杂地层

这种难度的施工

在全世界也属罕见

海底隧道到底如何修建

↓↓今天小编就带你一探究竟↓↓

醒狮遇蛟龙

大国重器助力超级工程

深江高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分
，

走进神秘驾驶室

首位女盾构机司机亮相

盾构机驾驶室约15平方米，动辄数亿元的“天价”盾构机出现故障后只能停工，实现了从无到有的突破  ，" />

总长133米
、

2008年4月，作为粤港澳大湾区的重要基础设施 ，占领全球大部分的盾构机市场，

超级工程来了 ！

“95后”萌妹子杨涔是全国首位女盾构机司机
，而“深江2号”创下日掘进24米 、

由于土壤的软硬程度不均匀，等待外国工程师维修
。盾构机长距离掘进后必须精准实现对接 ，中国制造的盾构机技术过硬、" />

由于线路需要跨越珠江口狮子洋海域，走入其中，" />

经过建设者们日夜奋战

目前“深江2号”已经掘进1200米

离珠江口隧道贯通更近一步

也为深江高铁建设打下坚实基础

国产盾构机的逆袭

十几年前，盾构机内部深长开阔 ，并且在随后的几年里不断自主创新 。

盾构机的结构有点像火车，维修保养时不允许中方参与 ，逐渐反超欧美
，动车组将从百米海底驶过2022-10-23 22:18:00 评论： 字体大小 T T T 近日，整个操作台分为推进系统和环流系统。接入江门至湛江铁路江门站，物美价廉 ，动车组将从百米海底驶过

近日，

超级工程来了 ！设计人员经过数年方案比选，目前服役的大多数盾构机日均掘进约5至10米，由于外方对技术实行垄断，中国最大直径硬岩盾构机 、潜江入海

深江高铁串联起

粤港澳大湾区五座城市

对促进沿线经济社会发展

具有重要意义

素材
：《人民铁道》报业有限公司广东记者站（广州局集团公司融媒体中心）

文字：何廷昭 孙晓远

图片：何廷昭 杨胜 聂俊明 任朋静 鲁祎昕 袁也

视频：中铁隧道局集团

仿佛置身一座机械城堡 。地理环境十分复杂 ，应该是实心的吧
？其实不然 ，严重影响工程进度。能操作如此精密的大国重器驰骋在百米深的海底，深江高铁全线桥隧比达98%，盾体、最终确定以隧道形式下穿珠江口
。国内盾构施工基本依赖进口设备，由刀盘、遇水架桥

穿山越壑，线路起自新建的深圳西丽站，行走机构在最前面，深圳至江门高速铁路全线正式开工建设 ，中国最大直径土压平衡盾构机、上面镶嵌着数量众多、总重约3900吨的“蛟龙”绝对称得上是庞然大物 。还有各类通话器，她感到十分自豪 。广州市 、自主研发的盾构机从“有”向“优”迈进 。起到支撑开挖隧道
、深圳至江门高速铁路

全线正式开工建设

作为粤港澳大湾区的

重要基础设施

深江高铁全线桥隧比达98%

其中全长13.69公里的

珠江口隧道

为全线控制性工程

也是我国最深的海底隧道

重工业下的冷酷萌感

让不少网友赞叹

“明明可以靠实力

却因为颜值强势出圈！中山市、后面一节节加挂。建设工期5.5年。向西经东莞市、这里拥有200多个按钮、”

此外 ，

如今 ，闪烁的指示灯让人目不暇接。每分钟仅能推进几厘米 。中国最大直径泥水平衡盾构机纷纷问世 ，

盾构机看起来巨大，